Vehículo Tractor Empujador Eléctrico de Composiciones Ferroviarias (2013) – Madrid

• Sistema de transmisión 4x2 (tracción delantera) con la tracción directamente aplicada al eje delantero por medio de motor y reductor en cada rueda.

• Los dos reductores equipados con freno de disco independiente accionado hidráulicamente desde el pedal de mando de la cabina.

• Energía mediante un sistema de baterías eléctricas recargables de 620 Ah

• Dos motores de transmisión de potencia con tecnología de corriente alterna (AC) de 8,5 kW cada uno.

• Control electrónico de los motores por medio de un inversor electrónico

• Frenado regenerativo

• Reloj marcador estado de la batería

• Consola de programación y check de averías del sistema electrónico.

• Diseño para tracción de material rodante ferroviario en vía de trocha 914 mm

• Sistema de control remoto portátil, de la casa IKUSI o similar, con dos baterías y cargador

• Conmutador manual para fijar la velocidad de la máquina en el uso con mando a distancia (4 posiciones regulables entre 0 y 10 km/h)

• Sistema de rodadura mediante diploris (ejes ferroviarios escamoteables) y ruedas ferroviarias.

• Cabina desmontable con techo de acero y de vidrio en la parte frontal y en la parte trasera. Incluye limpiaparabrisas.

• Sistema para la colocación de diferentes tipos de ganchos de tracción. Ajustable en altura mediante un sistema de husillo, lo que lo hace compatible con cualquier composición ferroviaria

• Ganchos de tracción AAR de tipo E delante y detrás

• Sistema de cámara de video e iluminación, con panel LCD o similar en la cabina de conducción para garantizar en todo momento la maniobra de encarrilamiento